gzhdssj 發表于 2026-5-30 17:42
單車鏈條磨損測量尺

這種專業測量工具沒什么必要性，直接比對新舊鏈條長短最可靠！

驀然哥哥 發表于 2026-6-1 13:24
感覺明顯踩不動了，就應該換，而且不應該截掉兩節不，以后不是更容易壞嗎

鏈子問題造成明顯踩不動了只能是鏈子太緊了。鏈子最常見的問題就是拉長了

感覺明顯踩不動了，就應該換，而且不應該截掉兩節不，以后不是更容易壞嗎

你踩著感覺明顯踩不動了，可以換了

gzhdssj 發表于 2026-5-30 17:42
單車鏈條磨損測量尺

單節測量準確度差，最簡辦法就是和新鏈條比對或根據多節（例如90-100節）的長度數據

wjhhhhh 發表于 2026-5-30 12:38
截掉2節(一個周節)適用正常磨損，磨損嚴重的就不行了。七十年代物資短缺、工資低，有人把磨損嚴重的鏈子翻 ...

我感覺那個時候的質量比現在強多了呢？就說車胎吧，用5-10年問題不大，現在外胎有超過3=4年的嗎？

zycman 發表于 2026-6-1 09:05
現在還修單車？都用共享單車了。換一臺。唉，我們這邊單車容易被盜。超級煩。

現在覺得丟車的現象少了呢？

GlenXu 發表于 2026-5-30 11:24
后面專門有個調節的地方，我們一般人除非天天超高10公里，都是調調就完了，到不了換的程度。

那種車架拉鉤的設計就不是為大眾設計的產品，調節鏈條量極小！但購車人往往忽略這一點而踩坑。現在換一套后車軸就要18元！修不起車了!整車賣廢品至多20元！

現在還修單車？都用共享單車了。換一臺。唉，我們這邊單車容易被盜。超級煩。

單車鏈條磨損測量尺

截掉2節(一個周節)適用正常磨損，磨損嚴重的就不行了。七十年代物資短缺、工資低，有人把磨損嚴重的鏈子翻修：所有的固定節上的鉚釘(軸)逐個退下 ，移轉90度再鉚回去，立刻見效。還有把大鏈輪(花盤)與拐子(?)脫開扭轉90度重新焊好(很難再鉚好)，效果極佳。那個時候許多磨耗零件偷工減料沒有滲碳淬火，使用壽命很短，催生人們想出不是辦法的辦法。

后面專門有個調節的地方，我們一般人除非天天超高10公里，都是調調就完了，到不了換的程度。

鏈子如果在大輪盤上轉動時發卡那就不能用了。橫著彎度太大容易掉鏈子，最好也換掉為好。