減壓閥結(jié)構(gòu)及工作原理

ID:107593 · 發(fā)表于 2016-3-6 21:48

定值減壓閥常用在夾緊油路或潤(rùn)滑油路中。有直動(dòng)型和先導(dǎo)型兩種結(jié)構(gòu)形式。
　　圖5.12為先導(dǎo)減壓閥的結(jié)構(gòu)原理。減壓閥沒(méi)有工作時(shí)，由于彈簧力的作用，主閥芯處在下端的極限位置，閥口是常通的。在減壓閥通入壓力油時(shí)，壓力油由閥的進(jìn)油口P1流入，經(jīng)減壓閥口f減壓后由出口P2 流出，出口壓力油經(jīng)閥體與端蓋上的通道流到主閥芯的下腔，再經(jīng)閥芯上的阻尼孔e流到主閥芯的上腔，最終作用在先導(dǎo)閥芯上。當(dāng)出油口壓力低于先導(dǎo)閥的調(diào)定壓力時(shí)，先導(dǎo)閥芯關(guān)閉，油液便不能在阻尼孔內(nèi)流動(dòng)，則主閥芯上、下兩腔壓力相等，主閥芯在彈簧的作用下處于最下端，縫隙x值最大，即減壓口f開(kāi)度為最大，閥處于非工作狀態(tài)。

　　當(dāng)出口壓力達(dá)到先導(dǎo)閥的調(diào)定壓力時(shí)，先導(dǎo)閥芯被頂開(kāi)，主閥芯上腔的油液便由外泄油口L流回油箱，主閥芯阻尼孔內(nèi)就有油液流動(dòng)，致使主閥芯上下兩端產(chǎn)生壓力差，主閥芯在壓差的作用下，克服彈簧力上移，縫隙x值減小，即減壓閥口f減小，進(jìn)出口壓降增大，使出口壓力下降到調(diào)定值;反之，出口的壓力減小時(shí)，閥芯下移，減壓口f增大，使節(jié)流降壓作用減弱，控制出口的壓力維持在調(diào)定值。同樣，先導(dǎo)型減壓閥具有遠(yuǎn)程控制口K，通過(guò)它可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。

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