1,   用393的話上拉R7不可省，如果用358的話則可去掉R7.                                                                                                         
2，你要檢測的應該包含帶負載后的電瓶電壓，故加穩壓意義何在？沒明白。
3，電路性質就是滯回比較器，所謂“”電路沒有延時積分措施，可引起繼電器抖動“沒說服力，建議你實際調試電路時確認。
4，至于耗電，這真是個缺點，所以條件允許的話一般供電應取自充電電路。就本電路來說加大取樣電阻、分壓電阻，不使用三極管、繼電器等都是方法。
5，這種用途，如果不是萬不得已，不建議自己構思電路，市場上的同類產品應該很多，那就不如順著前人的腳印走，這樣不會踩雷。

謝謝大佬的回復。

1、繼電器后續會換成mos。
2、R7刪除沒上拉，會不會對后面電路有影響。
3、這是一個很好的建議，學習了。
4、這個還真沒想到，蓄電池接上負載后電壓變化挺大，下降約1.5v左右，如出現抖動，做一個穩壓源可行，期待大佬的解答。
5、技術太菜 /捂臉

cjjdemon 發表于 2025-10-30 11:15
何止uA，絕對 mA級了

蓄電池供電，繼電器換成mos控制后，還有那些地方優化能減少功耗，請指教一二，謝謝。

coody_sz 發表于 2025-10-30 11:12
為什么不用MOSEFT？輸出電流大、電路電流小、無觸點。

是的，負載低壓最終控制電路選用的是mos，臨時畫的沒改過來。

1、至少要在繼電器上并一個續流二極管。
2、R7多余。
3、由于你用了431，而9.6V、11V是固定值，所以R6的值可以直接計算出來。可以不用電位器，這樣省錢也更可靠。建議用兩個電阻并聯，替代電位器。
4、電路沒有延時積分措施，電池供電時，稍有風吹草動，可以引起繼電器抖動。
5、就是樓上說的，本電路也耗電。

ZSJM 發表于 2025-10-30 05:50
如果VBT是接在蓄電池上, 你必須設計這電路工作在uA級上.

何止uA，絕對 mA級了

為什么不用MOSEFT？輸出電流大、電路電流小、無觸點。

發表于 2025-10-30 05:50
如果VBT是接在蓄電池上, 你必須設計這電路工作在uA級上.

該電路應用在12v蓄電池上，大佬有什么建議，還請指教，謝謝。

如果VBT是接在蓄電池上, 你必須設計這電路工作在uA級上.