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發(fā)布時(shí)間: 2024-12-5 16:58
正文摘要:基于89C51設(shè)計(jì)的電梯控制系統(tǒng)的仿真電路中如何實(shí)現(xiàn)電梯平層功能 |
cyi8 發(fā)表于 2024-12-6 08:13 每層一個(gè)開(kāi)關(guān),然后有一個(gè)編碼器應(yīng)該也可以吧 |
| 電梯電路哪能這么簡(jiǎn)單?要用很多行程開(kāi)關(guān),包括上下行平層開(kāi)關(guān)。轎門(mén)開(kāi)關(guān),沖頂沖底開(kāi)關(guān),超重開(kāi)關(guān),斷纜開(kāi)關(guān),急停開(kāi)關(guān)等等等等。還要能在斷電再來(lái)電及任何工作狀態(tài)判斷轎箱當(dāng)前位置。就是最簡(jiǎn)單的3層升降機(jī)控制電路也要比你這復(fù)雜得多。 |
| 應(yīng)該要配合位置傳感器使用的吧! |
| 看這電路沒(méi)有轎箱平層控制開(kāi)關(guān),電梯那么智能自己能知道自己要到第幾層,最起碼得有個(gè)編碼器,知道轎箱的位置 |
| 在限位開(kāi)關(guān)附近應(yīng)當(dāng)還有減速感應(yīng)器,使之到達(dá)位置時(shí) |
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每一層得有一個(gè)限位感應(yīng)器才能得到平層位置 |
| 通過(guò)兩個(gè)行程開(kāi)關(guān),當(dāng)喬箱行程頂?shù)降谝粋(gè)行程開(kāi)關(guān)時(shí),輸出功率降低達(dá)到降速緩慢平層的目的,頂?shù)降诙䝼(gè)行程開(kāi)關(guān)的時(shí)候,輸出截止達(dá)到喬箱停在平層位置的目的。因?yàn)橐粋(gè)電梯口有上有下,所以上側(cè)要有兩個(gè)行程開(kāi)關(guān),下側(cè)也要有兩個(gè)行程開(kāi)關(guān),分別對(duì)應(yīng)上與下的動(dòng)作時(shí)頂?shù)叫谐涕_(kāi)關(guān)后的動(dòng)作。也就是除一樓與頂樓外,其它樓層都是四個(gè)行程開(kāi)關(guān)控制喬箱 |
lkc8210 發(fā)表于 2024-12-5 21:41 大概就到了某層的準(zhǔn)確位置,就是電梯里外一樣平的位置停車(chē)的意思吧 |
| 什么叫電梯平層? |
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