工業(yè)化時(shí)代，一切都離不開機(jī)器，有機(jī)器就離不開控制，現(xiàn)在西門子成了工控的老大。但是老西的很多東西是不公開的，PPI協(xié)議也就他自己知道，MODBUS雖然是公開的，但是他的庫文件還要加個(gè)密！學(xué)起來的確是蠻累的。
但是中國的PLC又有幾家公司敢用的呢，中國的組態(tài)軟件，像組態(tài)王什么的也都是模仿了intouch。中國的宏晶單片機(jī)也是模仿了51。不過比51要強(qiáng)一點(diǎn)，起碼STC的單片機(jī)不用下載器了。
不過話又說回來，東西只要使用就是好的，STC單片機(jī)C51編程很方便，老西的PLC只要掌握了模塊，用起來也不錯(cuò)的。
PLC配上AI,AQ模塊，再加上組態(tài)，控制繼電器，間接控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)。那也能算是菜鳥級(jí)的控制系統(tǒng)了。
單片機(jī)加上AD,DA,實(shí)時(shí)時(shí)鐘，譯碼電路，串口通訊配上VB程序電腦控制，也可遠(yuǎn)程控制了。
可
以說PLC和單片機(jī)各具優(yōu)勢(shì):PLC控制能力強(qiáng)，穩(wěn)定，防干擾能力好，但是大程序編程復(fù)雜，碰到計(jì)算很煩。單片機(jī)正好彌補(bǔ)PLC的缺點(diǎn)，復(fù)雜的計(jì)算問題可
交給單片機(jī)，或更復(fù)雜的就給PC來做，那么VB/VC++做電腦控制界面就很實(shí)在了。在通過通訊協(xié)議傳給PLC.
所以對(duì)于電氣工程師來說，這些都是必備的素質(zhì)，熟練掌握C,C++,梯形圖，是軟件基礎(chǔ)。電機(jī)控制，變頻器，液壓控制，以及繼電器控制系統(tǒng)，電路板分析是硬件知識(shí)，除此還要更硬的，那就是機(jī)械結(jié)構(gòu)，運(yùn)動(dòng)分析，UG,PRO/E等三維仿真。
瞄一眼未來的控制的領(lǐng)域：
1.
未來的產(chǎn)業(yè)在不斷的變化，在工資快速上漲的今天，勞動(dòng)密集行產(chǎn)業(yè)必將走向滅亡。公司為了節(jié)約勞動(dòng)成本。必將提高工廠自動(dòng)化的水平，流水線機(jī)器人，自動(dòng)運(yùn)貨
機(jī)器人，將是主流的配置。這也是機(jī)器人視覺專業(yè)為什么這么火的原因。也會(huì)有很多人失業(yè)，法國就是個(gè)例子。
2.嵌入式時(shí)代被稱為是后PC時(shí)代，只要一臺(tái)智能手機(jī)，就能控制各種電器設(shè)備。蘋果手機(jī)都用到美國軍事上了，據(jù)說能發(fā)射導(dǎo)彈。所有的東西都上網(wǎng)了，那么網(wǎng)
絡(luò)安全問題就是一個(gè)迫在眉睫的問題了。也許你可以成為黑客，在交通擁堵的時(shí)候?yàn)樽约洪_綠燈，控制其它的車為你讓道。當(dāng)然這都是損人利己的事情，在這只是為
了警示下。科技是把雙刃劍，弄得不好就會(huì)出現(xiàn)機(jī)械公敵了。
3.在油價(jià)不斷上漲的今天，8元一升的油，踩油門就是在燒錢了。那么電車就是理想的選擇，他能實(shí)現(xiàn)0排放，燃料電池以氫和氧作為燃料。那汽車以后就是灑水車了啊。
電車的實(shí)現(xiàn)有很大的技術(shù)障礙：首先電池是關(guān)鍵問題：如何發(fā)明充電時(shí)間短，持久性好，電能又大的電池呢？其次就是充電的問題，去哪充電，要沖多少時(shí)間，都是個(gè)問題。
從電動(dòng)車發(fā)明后，很快在中國市場(chǎng)得到了普及，那速度是驚人的。但是電動(dòng)車公認(rèn)的缺點(diǎn)就是不能跑太遠(yuǎn)，要是明天上班，晚上忘了充電的話那就死慘了。而且報(bào)廢的電池又稱為了環(huán)境污染的貢獻(xiàn)者。
縱觀未來，充滿危機(jī)，危機(jī)中蘊(yùn)藏了無限的商機(jī)。